¿Es malo para el motor el combustible de las gasolineras low cost?

Actualizado con los precios oficiales del 11/10/2026 a las 18:31 · Por Javier Castellanos Serrano

No, el combustible de las gasolineras low cost no es malo para el motor. Por ley cumple las mismas especificaciones que el de cualquier gran petrolera, y el análisis de la OCU no encontró diferencias de calidad. Lo que cambia son los aditivos… y el precio: hoy, unos 8,12 € menos por depósito de 50 litros de gasolina 95.

Qué dice la ley

En España, toda la gasolina y el gasóleo de automoción deben cumplir el Real Decreto 61/2006, que traslada las normas europeas EN 228(gasolina) y EN 590 (diésel). Fijan el octanaje mínimo, el contenido máximo de azufre, la densidad, la volatilidad, el comportamiento en frío y el porcentaje de biocarburante. Da igual que la gasolinera sea de una gran marca, de un supermercado o una automática sin personal: no puede vender un carburante que no cumpla esos valores.

Qué encontró la OCU

En noviembre de 2025, la OCU analizó en laboratorio 40 muestras de gasolina 95 y diésel de 26 cadenas de toda España: grandes petroleras, cadenas medianas, low cost e hipermercados. Midió azufre, densidad, presión de vapor, destilación, punto de inflamación, comportamiento en frío y agua. Todas las muestras cumplieron la normativa y no hubo diferencias de calidad significativas según el tipo de gasolinera.

Entonces, ¿en qué se diferencian?

• Los aditivos. Cada marca añade su paquete de detergentes y mejoradores. Las petroleras lo destacan en sus combustibles premium, pero no hay pruebas independientes de que cambie el consumo o la potencia en un coche normal.
• El origen es el mismo. La mayoría del combustible sale de las mismas refinerías españolas y se distribuye por la misma red de oleoductos y almacenes; lo que cambia es quién lo compra y cómo lo vende.
• El servicio. Las low cost ahorran costes con gasolineras automáticas, sin tienda ni lavado, y lo trasladan al precio.

Cuánto cuesta hoy la diferencia

Con los precios oficiales de hoy, las cadenas low cost más baratas cobran la gasolina 95 un6,4 % por debajo de la media de su zona y el diésel un6,1 % por debajo, mientras que las grandes petroleras quedan por encima. Consulta el ranking de cadenas low cost más baratas.

Cuándo sí fijarse en el combustible

• Usa siempre el octanaje que indica el fabricante (en la tapa del depósito o el manual). Si pide 98, no pongas 95. Más detalles en gasolina 95 o 98.
• Si un coche falla justo después de repostar (tirones, testigo de motor), guarda el ticket y reclama: puede ser agua o una contaminación puntual, algo que puede pasar en cualquier gasolinera.